威廉姆斯高级工程公司推出氢混合动力超级跑车平台

正如丰田经常说的那样，剥除碳排放猫的皮的方法不止一种。

威廉姆斯高级工程公司(WAE) 于 2010 年从威廉姆斯一级方程式车队中分离出来，从那时起，它一直在为各种车辆开发新的创新产品，最新的电动超级跑车平台采用了新方法，它揭示了一年前。

该平台称为 EVR，由具有快速充电能力的 85 千瓦时电池组成，承诺充电时间不到 20 分钟，最大行驶里程超过 279 英里。作为一辆完整的车辆，目标重量低于 1,800 公斤/3,968 磅，预计能够在两秒内达到 62 英里/小时，最高时速超过 248 英里/小时。

这仍然很棒，但现在 WAE 修改了该平台以支持氢混合动力系统。正如您可能已经预料到的，该平台称为 EVRh。

这不是氢燃烧系统，而是氢燃料电池(或FCEV)，其中氢和氧之间的化学反应产生电力。它存储在最先进的液冷电池组中，该电池组本身位于超级跑车平台的轻质复合结构内。预计续航里程为 600 公里/373 英里，尽管是在 WLTP 循环中。一切都很好，但速度有多快?

好吧，0-62 英里每小时的时间现在被引用为“不到 2.5 秒”，因此 EVRh 似乎不如 EVR 快。这要归咎于额外的重量，该平台的目标重量低于 1,900 公斤/4,189 磅，比技术精湛的 Koenigsegg Gemera 的重量轻了一些。它也远低于惊人的Rimac Nevera (4,740 磅)引用的数字。

所有这一切都取决于最终的制造商(无论他们是谁)对汽车的处理方式。EVRh 为任何 OEM 提供一站式交钥匙解决方案，以创建特殊的超级跑车，从而节省成本和开发时间。

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