欧洲 Ram 1500 型号终于可以通过 eTorque 获得 3.6L Pentastar V6

可能是因为公司的产品在美国国内已经很火了，最近Ram一直在努力打理其他各个市场。他们前往南美洲宣布即将推出名为 Ram Rampage的新型一体式皮卡，这款皮卡可能不会到达北半球，而是在巴西和其他发展中市场等地长期繁荣地销售。

他们也没有忘记他们在旧大陆的粉丝。最近，Stellantis 一直热衷于在欧洲扩大对 Mopar 的热爱——就在上个月，我们听说道奇的“Last Call”向 ICE致敬在 Challenger Shakedown 被宣布为第一个穿越大西洋的限量版车型后，道奇 Challenger Black Ghost 将在该地区率先采用 -powered Challenger 和 Charger 系列。回到 Ram，这个专注于卡车的品牌在晚春的 Pietramurata MXGP(MXGP 2023 锦标赛的第四阶段)将Ram 1500 TRX Havoc Edition引入了欧洲。

FIM 摩托车越野赛世界锦标赛的另一轮(系列赛的第九轮)也将举办另一款 Ram 品牌 Stellantis 新品的首次亮相。不过，这一次，事情有点技术性——因为这个美国品牌决定通过增加更高效(与 Hemi V8 相比燃油经济性提高 19%)的 3.6 升 Pentastar V6 和 eTorque 来扩展欧洲动力总成系列轻度混合动力系统。6 月 10 日和 11 日聚集在 Teutschenthal(萨克森-安哈尔特)参加德国大奖赛的公众将首先注意到 Ram 1500 Big Horn、Laramie 和 Rebel 发动机的“驾驶性能和改进的平均燃油经济性”。

该发动机被称为“强大且高性能”，其欧洲曲调可提供 305 马力和 364 牛米(268 磅英尺)的扭矩，并且还得到由 430 瓦时锂离子镍锰钴驱动的 eTorque 装置的辅助(NMC) 石墨电池组。公司使用AEC Europe和KW汽车作为 RAM 的国际商业合作伙伴，在旧大陆进行分销和销售。该公司还是 MXGP 赛季红牛 KTM 工厂赛车队的合作伙伴，这是在德国大奖赛上亮相的主要原因，其中 Ram 1500 Laramie、1500 Rebel 和几辆 1500 TRX 作为MXGP 团队的车辆助理。

顺便说一下，R​​am 说 1500 Rebel 致力于无所畏惧的越野冒险，配备运动性能引擎盖、1 英寸(2.54 厘米)悬架升降机、全地形 33 英寸固特异牧马人 Duratrac 轮胎、坡道缓降控制、Selec-速度控制，以及三种动力总成的选择 - 3.6L V6 eTorque 和 5.7L V8 Hemi，带或不带 eTorque。同时，1500 Laramie 是主力，而 1500 Big Horn 则是生活方式之星。

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