新的 OTA 更新在更多汽车中启用 Android Auto

大多数汽车制造商已经确认计划继续在他们的车辆中提供 Android Auto 和 CarPlay，现在比亚迪也加入了这一行列，在 Atto 3 中也启用了谷歌的系统。

现在在新西兰和澳大利亚推出的新更新支持 Android Auto——果然，这需要一些时间，因为该功能是在一年多前宣布的;显然，迟到总比不到好，但客户几乎失去了等待更新的信心。

不过，新的OTA更新1.5版本包括“Android Auto的安装”(用比亚迪自己的话说)，新西兰的客户在我们说话的时候就收到了。

与此同时，Android Auto 不断壮大，而谷歌的统计数据表明，这一趋势将在今年余下时间继续。到 2023 年底，谷歌预计 Android Auto 将可用于超过 2 亿辆汽车。

不过，这并不意味着 Android Auto 是谷歌的超级明星。这家总部位于山景城的搜索巨头还试图通过 Android Automotive 征服汽车世界。与 Android Auto 相比，Android Automotive 是一个功能齐全的操作系统，可为车内的信息娱乐功能提供支持。

它不需要移动设备即可运行，并且由于集成了谷歌服务，它提供了更多高级功能，例如当电池续航里程低于特定水平时，谷歌地图会自动寻找充电站。

向 Android Automotive 的过渡让通用汽车公司接受了一个颇具争议的战略。从 2024 BlazerEV开始，该公司将不再在其车辆中提供 Android Auto 和 CarPlay。所有零排放车型都将在Android Automotive上运行，而手机投影将被屏蔽。

虽然许多人认为这种方法使通用汽车能够更好地控制信息娱乐系统，最终使公司能够更有效地通过所有功能获利，但该公司表示其主要重点是为客户提供升级的体验。最终，通用汽车的所有新车型都将追随 Blazer 的脚步，因为通用汽车希望在 2035 年之前完全过渡到电动汽车。

与此同时，Android Auto 已成为新车的必备功能，最近的研究表明，目前在售的 98% 的车型都配备了它。因此，比亚迪最终在 Atto 3 中启用 Android Auto 的决定非常有意义，尤其是在通用汽车有争议的决定不断成为头条新闻的情况下。

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